• 新闻中心

您的位置:  >   > 

宇通客车:集团建电动卡车 将取客车发生协同-澳门太阳集团2007-澳门太阳城网站44118

2018-09-25     泉源:昔日头条-澳门太阳城网站44118

  事项:

  2018 年 9 月 18 日,郑州集团有限公司年产 6 万辆纯电动商用车建设项目经获河南省发改委核准。该项目企图总投资 21 亿元,构成纯电动沉卡 5 万辆、纯电动中重卡 1 万辆生产能力。

  安然看法:

  新建项目或为自用底盘消费天资绝资,结构齐系列卡车消费天资。 宇通重工为宇通集团齐资子公司,重要处置机器、环保、专用车等产物的消费,久已触及卡车的消费制造。宇通重工现在主要产品为打击式压实机、压路机、轮式装载机和局部环卫车(洒水车)等,重要竞争对手为三一重工、徐工。公司具有自用底盘及专用车整车消费天资,预计公司自用底盘消费天资将于 2019 年到期,因而投入新的商用车建设项目有益于宇通重工自用底盘消费天资绝资,同时助力公司得到微型卡车、轻型卡车、中重型卡车整车及底盘消费“齐系列”载货汽车消费天资。

  另辟蹊径,切入新能源卡车。 正在传统能源范畴,海内卡车市场,尤其是重卡市场竞争格式稳固,前五大企业一汽、春风、重汽、陕汽、福田合计市占率临时稳固正在 80%以上,宇通重工正在卡车手艺积聚及消费履历上优势明显。正在重卡发动机范畴,潍柴动力一家独大的局势曾经构成,宇通重工一样难以构成竞争力。而正在新能源范畴,潍柴动力重要结构氢燃料电池取固态燃料电池,因为燃料电池手艺还没有获得打破希望,现在难以大规模推行。而宇通正在基于锂电池的新能源客车范畴具有较强的手艺积聚和消费履历,公司以电驱动、电控、电池的自立攻关为切入点,基于“齐生命周期本钱最低”的开辟理念,霸占了高效动力体系、动力电池集成取管理、整车掌握取节能等关键技术,正在驱动效力取整车能耗上均到达国际先进水平,同时公司自研的主动驾驶手艺已实现有条件主动驾驶,卡车的行驶路况比拟公交车更简朴,无望率先落地主动驾驶运用。 因而,宇通集团另辟蹊径,结构新能源卡车,以宇通客车相对成熟的三元电池或自研的燃料电池为动力源,或将胜利翻开卡车市场。

  早期或以沉卡为主,卡车取客车共振。 凭据河南省发改委批复,新项目需于核准之日起 2 年内完工建立,最长延期不得凌驾 1 年,因而,该项目最迟将于 2021 年完工,无望于 2022 岁尾前投产,早期或将重要消费沉卡, 宇通客车正在新能源取主动驾驶范畴的手艺积聚将取宇通重汽同享,停止协同开辟,低落宇通客车的研发用度率。 宇通重汽取宇通客车正在钢材、电芯、机电等中心零部件采购上亦将发生协同感化,有益于宇通客车进一步扩大范围效应,低落采购本钱,加强客车范畴合作上风。

  红利展望取投资发起: 宇通集团建立新能源卡车项目有利于正在集团层面实现研发、 中心配件采购的协同,从而低落宇通客车的研发用度率取采购本钱。 将来补助继承退坡将扩大公司取敌手的差异,公司新能源客车市占率稳步提拔,出口业务无望抢占欧洲兴旺市场。保持对公司的红利展望, 2018年、 2019 年、 2020 年每股收益顺次为 1.55 元、 1.78 元、 1.92 元,保持“强烈推荐”评级。

  风险提醒: 1)新能源客车销量低于预期:局部区域公交车需求放缓,新能源客车行业销量下滑,客车行业整体承压; 2)新能源手艺研发不及预期,现在公司依附抢先的新能源手艺,无望正在补助退坡后提拔市占率,若其他公司加大研发力度,获得手艺打破,能够要挟公司行业职位; 3)公司外洋市场推动不及预期:若是外洋市场受宏观经济等身分影响,致使公司客车出口量下滑,能够影响公司整体利润和销量。

上一篇